เว็บสล็อตออนไลน์ นี่เป็นความคิดที่น่าหดหู่: Kiaคาดการณ์ภาคธุรกิจ B-SUV ของยุโรปที่มีความแข็งแกร่งอยู่แล้ว 1.1 ล้านคัน ซึ่งStonicเป็นผู้เข้ามาล่าสุด โดยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2020 นั่นหมายถึงยังคงมีรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ดูเหมือนรถวิบากแต่มีความสามารถมากพอๆ กัน จัดการกับภูมิประเทศที่ยากลำบากเหมือนวัวเล่นสเก็ตลีลา
ลองพิจารณาข้อเท็จจริงสำคัญประการหนึ่งที่นี่: การเข้าครอบครองระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในภาคส่วนของตลาดนี้น้อยกว่า 10% นั่นหมายความว่าผู้ซื้อกว่า 90% ไม่ต้องการหรือต้องการขับเคลื่อนล้อทุกล้อ แต่ตำแหน่งการขับที่สูงขึ้นและรูปลักษณ์ที่หนาเตอะยังคงทำให้พวกเขาต้องแยกทางกับสิ่งที่ได้มาอย่างยากลำบาก
Stonic ขี่ได้สูงกว่าKia Rio ถึง 42 มม. แต่จะดีกว่าไหม? ลองหา…
Kia Stonic ชอบขับรถอย่างไร?
น่าสนุกจริงๆ บนท้องถนนก็น่าสนใจไม่แพ้ภาคอื่นๆ อย่างแน่นอน ถ้าไม่ดีกว่านี้
อย่างไรก็ตาม มีช้างอยู่ในห้องนี้ เรายังไม่ได้ลองSeat Aronaและน้องสาวของVW T-Roc (ทั้งสองไดรฟ์จะมาถึง CAR ในเดือนหน้าหรือประมาณนั้น) และสงสัยอย่างยิ่งว่าพวกเขาจะเข้าสู่เซกเตอร์ใกล้กับตำแหน่งบนสุดเพราะแพลตฟอร์ม MQB นั้น ตามมีความประทับใจในอิบิซาและโปโล
เรายังไม่ได้ทดลองใช้Hyundai Konaซึ่งเสนอข้อเสนอที่ใกล้เคียงกันสำหรับ Kia โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน
แต่กลับไปที่สโตนิก เพื่อให้สอดคล้องกับตำแหน่งที่สูงขึ้น ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบใหม่เพื่อชดเชย มีการใช้ตัวหยุดการสะท้อนกลับแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้การหน่วงเรียบและนั่งลงได้อย่างรวดเร็ว
แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันเป็นการคิดต้นทุนในทางใดทางหนึ่ง อันที่จริงแล้วมันมั่นคงอย่างไม่มียางอายแม้แต่บนถนนในเยอรมันที่เรามักจะพูดถึงเรื่องความ ‘เนียนเหมือนแก้ว’ ก้อนและการกระแทกจะถูกส่งผ่านไปยังกระดูกสันหลังของคุณโดยตรง และหากคุณกระแทกเหนือข้อต่อที่ขยายออก การกระแทกจะสะท้อนผ่านตัวรถ มันให้ความรู้สึกเหมือนฟักร้อนมากกว่าแบบครอสโอเวอร์
มันไม่ได้ค่อนข้างจัดการเหมือนหนึ่งแม้ว่า พวงมาลัยได้รับการปรับแต่งเพื่อความเร็วและความแม่นยำ และการเปลี่ยนจากล็อกหนึ่งไปอีกล็อกหนึ่งช่วยให้วางตำแหน่งมุมกลางถนนได้ง่าย อีกด้านหนึ่งของเหรียญเป็นวงเลี้ยวที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งหมายถึงการเลี้ยวสามจุดเป็นครั้งคราวซึ่งรถคันอื่นจะทำในจุดเดียว
ระบบกันสะเทือนหลังแบบบิดบีมควบคุมล้อได้เป็นอย่างดี โดยทำงานร่วมกับการเบรกแบบเวกเตอร์แรงบิดเพื่อการปรับตั้งกลางโค้งได้อย่างคุ้มค่า ตัวอย่างเช่น มันไม่ได้มีส่วนร่วมในระดับเดียวกับFiestaแต่เป็นจมูกที่นำหน้าNissan Juke Nismo RSอย่างแน่นอน
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
มีตัวเลือกสามแบบที่นี่ แต่ถ้าคุณชอบเสียงดัง หน้าม้า และยางที่ละลายอย่างรวดเร็ว แสดงว่าคุณกำลังมองรถผิดคัน
คันที่เรากำลังขับอยู่นี้ดีที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบ ทริปเปิลพอต ซึ่งยังทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้ ด้วยกำลัง 118bhp ที่แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที ปัญหาเดียวคือไม่มีอะไรเกิดขึ้นจนกระทั่งถึง 2,500 รอบต่อนาที จนกว่าเครื่องเป่าลมนั้นจะปลุกประสิทธิภาพการเร่งความเร็วนั้นแย่มาก และอาจจับคุณเข้าเกียร์ผิดถ้าคุณไม่จดจ่อ
สิ่งนี้ทำให้ตัวเลข CO2 115 ก./กม. เป็นไปได้ และมอเตอร์ของ Stonic ไม่ได้อยู่เพียงลำพังในข้อบกพร่องนี้ เราสังเกตเห็นสิ่งเดียวกันในเวอร์ชันของ VW Group ด้วย
มันถูกยึดติดกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 อัตราส่วนที่ทำงานได้ดีแม้ว่าช่องว่างในประตูระหว่างสี่และห้านั้นกว้างกว่าที่เราคาดไว้มาก เราต้องไปถึงคอนโซลกลางเมื่อเปลี่ยนเกียร์ที่ผู้โดยสารคิดว่าเรากำลังพยายามจับเข่า โชคดีที่เรายังเป็นเพื่อนกัน
ภายใน Kia Stonic
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบห้องโดยสารของ Stonic…
มันหลอกลวงเล็กน้อยในนั้น คุณเห็นไหมว่าเมื่อตรวจสอบครั้งแรก มันดูค่อนข้างหรูหรา แต่มีสนับมือบนพลาสติกที่เปราะบางที่ด้านบนของแผงหน้าปัด และคุณจะถูกเตือนทันทีว่านี่เป็นรถราคาถูก
ไม่ได้ช่วยให้รุ่นที่เรากำลังขับอยู่ที่นี่มีสเป็ค 2 แบบ ซึ่งเป็นระดับเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรและดูน่าเบื่อ ส่วนรุ่นอื่นที่มีให้เมื่อเปิดตัวคือ First Edition และด้วย TomTom sat-nav และกรอบสีสำหรับหน้าจอสัมผัสขนาดมาตรฐาน 7.0 นิ้ว ทั้งสองส่วนช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจของ Stonic ได้อย่างมาก
ที่กล่าวว่าคุณสามารถรู้สึกสบายตัวได้อย่างง่ายดายและพวงมาลัยสามารถปรับระยะเอื้อมและคราดได้ ไม่เหมือนกับJuke’sและคุณจะได้รับผู้ใหญ่สี่คนในนั้นโดยไม่ต้องยุ่งยาก
สไตล์ภายนอกเป็นอย่างไร?
กระจังหน้า Tiger Nose รุ่นล่าสุดของ Kia เป็นการตีความแบบ 3 มิติ แต่ส่วนที่เราชื่นชอบในการออกแบบนี้คือเสา C แบบพันรอบสีเดียวกับตัวรถสไตล์ Targa ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่คุณประทับใจเฉพาะในรถยนต์รุ่นแรกที่มีการเลือกสีหลังคาที่ตัดกัน
Stonics ทั้งหมดขี่บนล้อขนาด 17 นิ้ว ในขณะที่แผ่นกันกระแทกที่กันชนหลังนั้นแสดงถึงลักษณะการขี่แบบออฟโรด (แทบไม่มีอยู่เลย)
คำตัดสิน
อาจฟังดูเหมือน Stonic ทำให้เราเย็นชาเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริง มันเป็นแพ็คเกจเล็ก ๆ ที่น่าใช้ซึ่งทำงานได้อย่างง่ายดายเช่นกัน หากไม่ดีกว่าคู่แข่งจำนวนมหาศาลที่ต้องต่อสู้ด้วย แม้ว่าจะค่อนข้างโดดเดี่ยว แต่ในบริบทแล้ว ความพยายามที่ดีในการสร้างรถที่ผู้คนจำนวนมากต้องการซื้อนั้นเป็นความพยายามที่ดี เว็บสล็อต
